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打转半圈后有惊无险。

通话器里领队告诉他，他目前在第16的位置。

此时，顾池音正在领跑。

凯斯特的一杆清台，加上莫罗斯受害者有三位，凯斯特也同他们一起退赛。

“……呃，所以我这个第16，事实上，是最后一名？”江从星问策略组。

Crown策略组沉默了片刻，“没错。”

顾池音还在领跑，中性胎起步，在正赛起跑前就在疯狂暧胎，完全没有任何保胎的顾虑。

时速255，江从星出弯了。

“江从星落后我多少？”顾池音在通话器里问。

马修斯瞄了眼排行榜，回答他，“5.7秒。”

巴林今天的赛道温度堪堪只有25度，而轮胎最佳的工作温度是115度。

三号弯后，巴林赛道本身的磨损度在所有F1大奖赛中是偏高的，有些赛车出现牵引抓地力不足的问题。

接着，继罗德塔尔由于机械故障，在第8圈退赛后，马修斯开启通话器，指挥顾池音进站。

“顾，Box。”

顾池音：“Copy that。”

一停，进站。

解说们大多料到了顾池音会三停，所以在第11圈顾池音进站后，解说们开始猜测，紧随其后的皮尔斯会否考虑在下一圈进站换中性胎。

然而昔日世界冠军皮尔斯及其团队在F1上见识过不少这类战术，在直升机航拍镜头里，皮尔斯并没有进站的意思。

相反的，面对早早一停的顾池音，皮尔斯开始了独门的轮胎管理。

“保持速度。”马修斯在通话器里说。

顾池音出站回到赛道，在进站的时间里掉了两个位置来到第三，不过新胎的优势很明显，来到DRS（可调式尾翼）区。

这时候，世界冠军稍稍耍了一个小心思。

在进入DRS区前，皮尔斯故意慢了顾池音一个车头，此时大家都理所当然地认为，是“黑武士”的进阶和新胎的功劳，让顾池音在出站后很快抹平了圈速。

然而很快，马修斯意识到了不妙，同时顾池音也在下一个瞬间意识到为什么皮尔斯会落后。

F1设置DRS区的目的，是允许赛车手通过放平尾翼上方的副翼，来降低赛车尾部的下压力和空气阻力，这能够让赛车爆发出相当强劲的加速。

然而DRS区的规则是——当进入DRS区前，如果后车与前车相差的时间在1秒内，那么后车可以开启DRS，前车则不能。

这就是皮尔斯的小战术，卡了顾池音的DRS。

“你不能开DRS。”马修斯在通话器里提醒他，“保持速度，不要慌。”

“皮尔斯只比你快0.41，放轻松。”马修斯接着说。

“我们有轮胎优势，顾，你在P4（第四名），稳住。”还是马修斯。

对这些宽慰鼓励话，顾池音只能一次又一次地在通话器里“Copy that”。

进入第27圈，距离完赛还有30圈的时候，顾池音终于忍不住了。

“马修斯，江从星在什么位置？”

马修斯对这个问题并不意外，去年的F1上，顾池音对江从星在什么位置也很在意。

“他在……P9，顾，别分心。”马修斯提醒他。

“P9。”顾池音笑笑，丢位置掉入P4的阴霾立刻一扫而空，“那我就放心了。”

作者有话说：

你是真的恨他啊（。）

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第七章

巴林大奖赛正赛，第28圈。

维修站指挥台前，马修斯捏了捏山根。

马修斯知道他和隔壁Crown车队的江从星不对付，起先还担心他会在赛道上忍不住对江从星会有攻击行为，不过经历了上一年的比赛，马修斯发现……顾池音只是单纯地想羞辱他罢了。

“Box。”马修斯看着位置，让顾池音再次进站，“顾，Box。”

中性胎比软性胎会慢大约一秒的样子，但这个时候顾池音又是一套新胎上赛道。

不得不说，被升级过的黑武士在赛道上真的相当快，这位重金请来的空气动力大师果然是有点东西，顾池音在第30圈，从皮尔斯手里夺回了P3的位置。

这样一来，他前面就只有两位车手，不巧，此时在他前面的都是昔日的世界冠军。

这个时候要保持冷静。

来到DRS区，马修斯告诉他可以打开DRS，同时也告诉他，威廉把江从星防在了P7。

“好的。”顾池音说。

就在这个DRS，把江从星甩得再远一点。

尾灯照亮你的前路？

让你连尾灯都看不到。

方程式的方向盘上有个DRS按钮，只要按一下，尾翼的副翼就会被放平，空气动力被改变，在尾速300多的赛车里，周围的一切真的会变得安静。

很安静，并且顾池音能感受到内心很平静。

尽管他知道这时候自己的心跳恐怕已经上到200了，但那只是肾上腺素上升带来的心跳过速，赛车手强大的身体素质宛如一块巨石扣在火山喷发口。

——所以整体很平静。

航拍画面，这辆漆黑的武士正在紧紧咬着他的前车，两年前的世界冠军萨蒙罗。

通话器里的马修斯一遍遍地喊着“Keep Pushing”、“Push hard”。

通话器里的顾池音一遍遍地回应。

DRS区结束，前车的萨蒙罗防守非常完美，顾池音持续在被他车尾的乱流影响，损失下压力的情况下全靠升级后的引擎在和萨蒙罗博弈。

“我超不过去。”顾池音说，“马修斯，我的轮胎快不行了，我不能冒险去长时间地吃路肩。”

的确如此，指挥台上马修斯也在盯着萨蒙罗赛车的情况，已经要40圈了，萨蒙罗赛车的状态依旧很不错，目前没有什么突破口。

眼下的情况，维修站里策略组的其他工程师们也没有什么好办法。

因为冬测阶段，他们的这台黑武士几乎是强无敌，无论是加速、引擎动力、供油流畅度，在改变了一些动力组件后，所有的测试结果都显示，它会是整个赛道上最有压迫感的黑袍死神。

只不过目前看来，事与愿违。

这台车，它比去年快，但也没有那么的快。

马修斯一度认为会不会是引擎出问题，或者有什么机械故障。可遥感数据没